BNT-jeva zelena tehnologija recikliranja litij-ionskih baterij
proizvaja 99,9 % čisto baterijsko katodo.
Kaj je litij-ionska baterija?
Nomenklatura litij-ionskih baterij se uporablja za opis več enot za shranjevanje energije, sestavljenih iz več litij-ionskih baterij. Litij-ionska baterija,
po drugi strani pa je vrsta enote za shranjevanje energije, izdelane iz litij-ionske zlitine. Litij-ionske baterije sestavljajo štiri osnovne komponente: katoda
(pozitivni terminal), anoda (negativni terminal), elektrolit (elektroprevodni medij) in separator.
Da litij-ionska baterija deluje, mora električni tok najprej steči skozi oba konca. Pri uporabi toka so pozitivno in negativno nabiti
litijevi ioni v tekočem elektrolitu se začnejo premikati med anodo in katodo. Tako se električna energija, shranjena v notranjosti, prenaša iz
baterijo do potrebne opreme. To omogoča, da naprava izvaja vse funkcije naprave, odvisno od gostote moči
baterija/baterija.
Kakšne so lastnosti litij-ionske baterije?
>Je vrsta polnilne baterije.
>Lahko ga prenašate zaradi majhne prostornine.
>V primerjavi s svojo težo ima visoko zmogljivost shranjevanja energije.
> Polni se hitreje kot druge vrste baterij.
>Ker ni problema s spominskim učinkom, ni potrebe po popolnem polnjenju in uporabi.
> Njegova uporabna doba se začne od datuma proizvodnje.
>Njihova zmogljivost se v primeru intenzivne uporabe vsako leto zmanjša za 20 do 30 odstotkov.
>Časovno odvisna stopnja izgube zmogljivosti se spreminja glede na temperaturo, pri kateri se uporablja.
Katere vrste baterij se uporabljajo?
Do danes je bilo v električnih vozilih preizkušenih in razvitih več kot 10 vrst baterij. Medtem ko nekateri od njih niso prednostni zaradi svojih varnostnih težav in lastnosti hitrega praznjenja, se nekateri zaradi visokih stroškov ne uporabljajo široko. Pa si poglejmo najvidnejše med njimi!
1. Svinčeve baterije
Je ena od prvih vrst baterij, ki se uporabljajo v avtomobilih. Danes ni priljubljen zaradi svoje nizke nazivne napetosti in energijske gostote.
2. Nikelj-kadmijeve baterije
Ima višjo energijsko gostoto v primerjavi s svinčenimi baterijami. Težko ga je uporabljati v električnih vozilih (Electric Vehicles: EV) zaradi hitrega samopraznjenja in spominskega učinka.
3. Nikelj kovinsko hidridne baterije
Je alternativna vrsta baterije, proizvedena z uporabo kovinskega hidrata za izravnavo negativnih vidikov nikelj-kadmijevih baterij. Ima večjo energijsko gostoto kot nikelj-kadmijeve baterije. Šteje se, da ni primeren za električna vozila zaradi visoke stopnje samopraznjenja in varnostne ranljivosti v primeru preobremenitve.
4. Litij železofosfatne baterije
Je varen, visoko intenziven in dolgotrajen. Vendar je njegova zmogljivost nižja kot pri litij-ionskih baterijah. Iz tega razloga, čeprav se pogosto uporablja v elektronskih napravah, ni prednosten v tehnologiji električnih vozil.
5. Litijeve sulfidne baterije
Gre za vrsto baterije, ki prav tako temelji na litiju, vendar je namesto ionske zlitine kot katodni material uporabljeno žveplo. Ima visoko energijsko gostoto in učinkovitost polnjenja. Ker pa ima povprečno življenjsko dobo, je v primerjavi z litij-ionskim v ozadju.
6. Litij-ionske polimerne baterije
Gre za naprednejšo različico tehnologije litij-ionskih baterij. Ima približno enake lastnosti kot običajne litijeve baterije.
Ker pa se kot elektrolit namesto tekočine uporablja polimerni material, je njegova prevodnost večja. Obetaven je za tehnologije EV.
7. Litij-titanatne baterije
Gre za razvoj litij-ionskih baterij z nanokristali litij-titanata namesto ogljika na anodnem delu. Polni se lahko hitreje kot litij-ionske baterije. Nižja napetost litij-ionskih baterij pa je lahko slabost za električna vozila.
8. Grafenske baterije
Je ena najnovejših baterijskih tehnologij. V primerjavi z litij-ionskim je čas polnjenja veliko krajši, cikel polnjenja je veliko daljši, stopnja segrevanja je veliko nižja, prevodnost je veliko večja, zmogljivost recikliranja pa do 100 odstotkov večja. Vendar pa je čas uporabe polnjenja krajši od litij-ionskega, proizvodni stroški pa so zelo visoki.
Zakaj uporabljamo litijeve baterije LIFEPO4
Različne aplikacije in kakšne so prednosti?
To je vrsta baterije z visoko gostoto polnjenja, je varna in dolgotrajna.
Ima daljšo življenjsko dobo v primerjavi z drugimi vrstami baterij. Imajo življenjsko dobo od pet do deset let.
Ima dolg cikel polnjenja (100 do 0 odstotkov) približno 2000 uporab.
Potreba po vzdrževanju je zelo nizka.
Lahko zagotovi visoko energijo do 150 vatov na kilogram na uro.
Zagotavlja visoko zmogljivost tudi brez doseganja 100-odstotnega polnjenja.
Ni potrebe, da se energija v njem popolnoma izprazni (spominski učinek) za ponovno polnjenje.
Proizveden je tako, da se napolni do 80 odstotkov hitro in nato počasi. Tako prihrani čas in zagotavlja varnost.
Ima nižjo stopnjo samopraznjenja v primerjavi z drugimi tipi baterij, ko ni v uporabi.
Tehnologija litij-ionske baterije BNT ?
V BNT OBLIKOVAMO BATERIJE, DA BODO:
1. Pričakovana daljša življenjska doba
Načrtovana življenjska doba je do 10 let. Zmogljivost naše baterije LFP je več kot 80 % po 1C polnjenju in praznjenju v pogojih 100 % DOD za 3500 ciklov. Življenjska doba konstrukcije je do 10 let. Medtem ko bo svinčeno-kislinski akumulator samo
500-krat cikel pri 80 % DOD.
2. Manjša teža
Polovica velikosti in teže prenese veliko obremenitev trate, s čimer zaščiti eno najbolj dragocenih sredstev stranke.
Manjša teža tudi pomeni, da lahko voziček za golf doseže višje hitrosti z manj napora in prenese večjo težo, ne da bi se potniki počutili počasno.
3. Brez vzdrževanja
Brez vzdrževanja. Brez polnjenja z vodo, brez zategovanja sponk in čiščenja kislinskih usedlin na vrhu naših baterij.
4. Integrirano in robustno
Odporen na udarce, vodoodporen, odporen proti rji, vrhunsko odvajanje toplote, izjemna varnostna zaščita....
5. Višja omejitev
BNT baterije so zasnovane tako, da omogočajo večji tok praznjenja/polnjenja, višji izklopni prag ....
6. Večja odpornost
Večja odpornost, ki uporabnikom omogoča uporabo baterij v različnih scenarijih